Как купить шкода Октавия А7 на вторичном рынке

На что смотреть при покупке Октавия А7

Модели Octavia А7 очень сильно распространены на вторичном рынке. Порой кажется, что владельцы данных автомобилей предпочитают именно эту марку и никакую другую, но на деле всё выглядит немного иначе.

Как правило, водители Octavia А7 не являются владельцами данных автомобилей.

Объясним почему так происходит.

1-я категория водителей Octavia А7 - это офисные сотрудники. Многие коммерческие организации приобретают данный автомобиль, поскольку концерн Skoda предлагает большие скидки на разовую покупку от 10 автомобилей. Таким образом, коммерческие организации экономят достаточно большие средства на приобретение автопарка.

2-я категории владельцев Octavia А7 - именно те люди, которые покупают её на вторичном рынке. Приобретается данный автомобиль для непродолжительных поездок на дачу и по городу. Как правило, это семейные люди, которые достаточно плохо разбираются в автомобилях и конкретно на них рассчитана третья аудитория, о которой мы расскажем.

3-й вид владельцев Octavia А7 - Таксисты и таксопарки. Ни для кого не секрет, что сегодня такие службы как Юбер, Сити-мобил, Яндекс-Такси являются лидерами в области автомобильных перевозок. Ежедневно миллионы людей пользуются их услугами и годовая прибыль таксопарков исчисляется миллиардами рублей.

Средний пробег, что наматывает автомобиль в такси, равняется 80-100 тысяч километров. Но агрегаторы такси, как правило, принимают автомобили не старше 3 лет. В данном случае Octavia А7 имеет возраст всего лишь 3 года и при столь непродолжительном возрасте ее пробег равняется 300 тыс.км.

Существует один небольшой секрет. Если автомобиль эксплуатируется постоянно, то в нем встречается наименьшее количество поломок. Но если автомобиль эксплуатируется раз в неделю. Количество поломок резко возрастает. Любой автомобиль рассчитан на эксплуатацию и все его компоненты рассчитаны на равномерный, постоянный износ, что мы и встречаем в такси.

Автолюбитель, который приобретает Octavia А7 со вторичного рынка и понятия не будет иметь, что данный автомобиль при работе в такси в течении 3-х лет, когда при российских законах корректировка пробега не несет за собой никаких последствий, даже наложении штрафа для лица осуществившего корректировку, уже прошел 300 тыс км и практически выработал весь свой ресурс.

Проблем еще добавляет особенность эксплуатация автомобиля в такси. Перед тем как автомобиль выходит на линию, его оклеивают виниловой плёнкой желтого или белого цвета. По прошествии 3-х лет, данная пленка снимается с автомобиля и кузов становится практически как новый.

Проблем ещё добавляют ушлость самих владельцев данных автомобилей. Они обращаются на разборки перед продажей и производят замену некоторых элементов салона, в частности это: руль, селектора АКПП, накладки педалей и водительское сиденье.

Именно эти элементы салона могут намекнуть на реальный пробег автомобиля. Перед покупкой обязательно посмотрите крепежные элементы сидений, особенно водительского, посмотреть следы замена руля. Лучше всего, обратиться к специалистам которые сейчас широко предлагают свои услуги в области диагностики и подбора автомобилей.

Технический блог